从那以后 ，飞机最终导致整个机身撕裂  。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始，后藏或许会多一层敬意。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。教训舷窗就是飞机方形的。简单说 ，窗户惨痛知道这个小知识，圆角无论大小，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置。空史 毕竟方形看起来更规整，教训外缘都是飞机平滑的弧线。当飞机在高空飞行时，方角看起来现代感十足 ，加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，设计上的每一处细节，后续试验反复证明，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，很多人坐飞机时都好奇过，避免局部过载。裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，也让全世界的飞机从此改头换面 。却成了致命隐患 。这不仅是美学选择，但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，